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中国版F16战机理念先进为何仍下马原因令

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来源: 作者: 2019-06-09 03:47:48

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歼-13战斗机想象图

1972年,601研究所委托沈飞进行一项调查,试图了解解放军空军和海军到底想要什么样的未来战斗机。调查涉及12个空军和海航部队,并一直持续到1974年末。

1974年初,在积累大量一手资料的情况下,沈飞向空军高层宣传自己的先进战斗机概念。在沈飞的不懈推动下,1976年4月24日国家常规装备发展领导小组正式行文批复,批准歼-13战斗机项目的研制。

该机在设计上突出中低空(高度米)和中速(马赫数0..5)状态下的格斗机动能力,同时兼顾高速性能,最大速度要求达到1..0马赫。601所对该机的气动布局进行了大规模研究,先后考虑了大约20种可行布局,从1973年初开始积累了3000多个风洞小时。

目前已知歼-13布局显示该机是一种单发飞机,具有上单翼和传统倒T型尾翼设计,进气口考虑过两侧进气或者机腹单进气口,后一种设计使歼-13获得了国产F-16的称号。为了提高机动性,该机首次采用边条翼设计,机翼具有前缘机动襟翼,这些都是当时战斗机的尖端技术。

歼-9战斗机

歼-13的最大竞争对手是成飞歼-9,后者采用鸭式三角翼气动布局。但两种战斗机在研制过程都遭遇同样的发动机问题。歼-13一开始选择WS6(910)型涡扇发动机,在这种发动机研制失败后又选择了WS9(国产化的罗罗斯贝202),之后选择了国产化的R29B-300。

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